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交通部應立法院邀請至高雄考察，並就「2035高雄國際機場整體規劃報告(草案)」進行簡報，該報告將高雄機場定位為南部地區區域性國際機場、新南向政策及低成本航空發展基地等。立法委員陳其邁表示，因應工業4.0時代來臨，高雄機場更應發展為智慧機場，透過物聯網、結合大數據，為旅客及物流提供多元服務，並應在周邊吸引產業群聚，善用海空雙港地利優勢，提高貨運運輸量。
陳其邁根據交通部的民航統計資料表示，高雄國際機場在2012年客運量是446萬人次，2016年是641萬，過去5年增加約200萬人次。然而交通部對高雄機場2035年的預估則是865萬。換句話說，未來將近20年時間，仍僅增加200萬人次，過於保守，應該有更進步的規畫與目標。
此外，在貨運量方面，2016年高雄國際機場只有7.1萬噸，且交通部預估高雄機場到2035年僅增加為11.9萬噸。但當前桃園機場的貨運量就高達209萬噸，同樣是國際機場，貨運規模卻完全不成比例。
對此陳其邁提出兩點主張，第一，國際民航組織提出機場智慧化服務是世界趨勢，智慧機場應該納入這次整體規劃報告。高雄機場的發展，不應僅止於硬體設施的增加、場站的擴建，還應該包含軟體設備的更新，結合物聯網、透過大數據、及客製化等多元服務方式，加速整個高雄機場智慧化。
第二，是因應工業4.0來臨，機場的發展跟整個城市、產業的發展息息相關，舉台灣的世界製鞋大廠寶成國際集團為例，原本根據地在彰化，後來決定到桃園青埔(高鐵站)設立adidas研創中心，它透過物聯網(IoT)進行智慧製造，大幅改善生產效率及提升生產彈性；利用視覺技術及數位控制加工設備，達到製鞋流程自動化。這例子說明整個產業的發展趨勢，正往工業4.0方向前進，朝向降低庫存、智慧機械及智慧製造邁進。
陳其邁表示，高雄有九大工業區、路竹科學園區、軟體科學園區、加工出口區，都需倚賴海空運輸國際，高雄國際機場應該施設產業園區連結快速道路直送的規畫，善用海、空雙港優勢區位，連結在地產業，發展智慧製造。
陳其邁要求，交通部應將高雄機場發展成智慧機場納入「2035高雄國際機場整體規劃」，並儘速到地方舉辦說明會或公聽會，以傾聽在地產業意見納入整體規畫，讓未來高雄機場的發展更符合產業轉型的需求。
台北市長柯文哲鼓勵大家多利用大眾運輸工具通勤，自己也身體力行做起榜樣，今（24）日早上7點多他搭乘公車上班，並在臉書公開直播，在乘車途中還有學生因為搭車驚見一旁竟是柯市長，嚇得立刻逃跑，讓柯文哲忍不住笑說：「不要害怕」。
直播中柯文哲走到公車站牌，坐在椅子上邊滑手機邊等公車，並提醒大家別忘了用「愛台北」app查看公車動態，和大家分享搭公車的好處，且直言：「比較便宜」。
後來公車運行至信義大安站，有位穿著校服的男學生上車，坐在柯文哲一旁的空位上，男學生一轉頭與柯市長四目相交，發現正是柯市長本人，嚇得立刻移到一旁座位，逗笑了柯市長，隨行人員連忙和學生說：「可以坐」，柯市長也笑著表示：「不要害怕、不要害怕」。
影片全長半個鐘頭，柯市長抵達台北市政府上班，網友們紛紛留言回應「天啊！原來坐我前面的是柯市長喔」、「平常都是看妹子直播通勤，但今天跟一堆人圍著看一個阿伯」、「我在去上班的路上盯著一個阿伯去上班，而且無法關掉」、「我在前面座位」、「真的是一個沒架子的市長」。
▲台北市長柯文哲鼓勵大家多利用大眾運輸工具通勤，自己也身體力行做起榜樣。（圖／翻攝自柯文哲臉書）
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▲台北市長柯文哲鼓勵大家多利用大眾運輸工具通勤，自己也身體力行做起榜樣。（圖／翻攝自柯文哲臉書）
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