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交通部應立法院邀請至高雄考察,並就「2035高雄國際機場整體規劃報告(草案)」進行簡報,該報告將高雄機場定位為南部地區區域性國際機場、新南向政策及低成本航空發展基地等。立法委員陳其邁表示,因應工業4.0時代來臨,高雄機場更應發展為智慧機場,透過物聯網、結合大數據,為旅客及物流提供多元服務,並應在周邊吸引產業群聚,善用海空雙港地利優勢,提高貨運運輸量。

陳其邁根據交通部的民航統計資料表示,高雄國際機場在2012年客運量是446萬人次,2016年是641萬,過去5年增加約200萬人次。然而交通部對高雄機場2035年的預估則是865萬。換句話說,未來將近20年時間,仍僅增加200萬人次,過於保守,應該有更進步的規畫與目標。

此外,在貨運量方面,2016年高雄國際機場只有7.1萬噸,且交通部預估高雄機場到2035年僅增加為11.9萬噸。但當前桃園機場的貨運量就高達209萬噸,同樣是國際機場,貨運規模卻完全不成比例。

對此陳其邁提出兩點主張,第一,國際民航組織提出機場智慧化服務是世界趨勢,智慧機場應該納入這次整體規劃報告。高雄機場的發展,不應僅止於硬體設施的增加、場站的擴建,還應該包含軟體設備的更新,結合物聯網、透過大數據、及客製化等多元服務方式,加速整個高雄機場智慧化。

第二,是因應工業4.0來臨,機場的發展跟整個城市、產業的發展息息相關,舉台灣的世界製鞋大廠寶成國際集團為例,原本根據地在彰化,後來決定到桃園青埔(高鐵站)設立adidas研創中心,它透過物聯網(IoT)進行智慧製造,大幅改善生產效率及提升生產彈性;利用視覺技術及數位控制加工設備,達到製鞋流程自動化。這例子說明整個產業的發展趨勢,正往工業4.0方向前進,朝向降低庫存、智慧機械及智慧製造邁進。

陳其邁表示,高雄有九大工業區、路竹科學園區、軟體科學園區、加工出口區,都需倚賴海空運輸國際,高雄國際機場應該施設產業園區連結快速道路直送的規畫,善用海、空雙港優勢區位,連結在地產業,發展智慧製造。

陳其邁要求,交通部應將高雄機場發展成智慧機場納入「2035高雄國際機場整體規劃」,並儘速到地方舉辦說明會或公聽會,以傾聽在地產業意見納入整體規畫,讓未來高雄機場的發展更符合產業轉型的需求。

台北市長柯文哲鼓勵大家多利用大眾運輸工具通勤,自己也身體力行做起榜樣,今(24)日早上7點多他搭乘公車上班,並在臉書公開直播,在乘車途中還有學生因為搭車驚見一旁竟是柯市長,嚇得立刻逃跑,讓柯文哲忍不住笑說:「不要害怕」。

直播中柯文哲走到公車站牌,坐在椅子上邊滑手機邊等公車,並提醒大家別忘了用「愛台北」app查看公車動態,和大家分享搭公車的好處,且直言:「比較便宜」。

後來公車運行至信義大安站,有位穿著校服的男學生上車,坐在柯文哲一旁的空位上,男學生一轉頭與柯市長四目相交,發現正是柯市長本人,嚇得立刻移到一旁座位,逗笑了柯市長,隨行人員連忙和學生說:「可以坐」,柯市長也笑著表示:「不要害怕、不要害怕」。

影片全長半個鐘頭,柯市長抵達台北市政府上班,網友們紛紛留言回應「天啊!原來坐我前面的是柯市長喔」、「平常都是看妹子直播通勤,但今天跟一堆人圍著看一個阿伯」、「我在去上班的路上盯著一個阿伯去上班,而且無法關掉」、「我在前面座位」、「真的是一個沒架子的市長」。



▲台北市長柯文哲鼓勵大家多利用大眾運輸工具通勤,自己也身體力行做起榜樣。(圖/翻攝自柯文哲臉書)


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▲台北市長柯文哲鼓勵大家多利用大眾運輸工具通勤,自己也身體力行做起榜樣。(圖/翻攝自柯文哲臉書)

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